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临深临莞临江 2条高铁加持!惠州博罗总规透露雄心,剑指枢纽门户

发布日期:2019/3/11 11:12:48 浏览:307

临深临莞临江 2条高铁加持!惠州博罗总规透露雄心,剑指枢纽门户

“世界长寿之乡”“国家文明县城”……惠州博罗在既有的发展履历可谓辉煌,而当前,在惠州争创国内一流城市的新征途里,博罗又有了新的雄心。近日,惠州市住建局、博罗县住建局同时公示了《博罗县县城总体规划(2011—2035年)(征求意见稿)》(以下简称“博罗总规2035”),博罗总规2035对区域资源和形势作出全方位的梳理,结合粤港澳大湾区的历史机遇和惠州的发展方向,作为珠三角东岸辐射粤东北的枢纽门户城市的定位,全力构建国家全域旅游示范区和惠州西部现代化山水田园城市。

惠州未来将成为一座怎样的城市?今年初,跟随惠州市新一轮城市总体规划修编工作的开展,惠州多地市民都接到过这样一份调查问卷。而当前,在惠州市总规正在进一步完善之际,《博罗县县城总体规划(2011—2035年)》的公示则让我们得以一睹2035年博罗的美腻模样。

在规划时限上,博罗总规2035与新一轮城市总体规划保持一致,也将延续至2035年。其中近期至2020年,远期至2035年。

规划区域则分为县域、城市规划区两个层次。县域范围为博罗县行政辖区范围,包括罗阳街道、龙溪街道、龙华镇、园洲镇、石湾镇、福田镇、长宁镇、湖镇镇、横河镇、柏塘镇、公庄镇、观音阁镇、杨侨镇、麻陂镇、石坝镇、泰美镇、杨村镇等17个建制镇(街道),1个管委会(罗浮山管委会),面积约2855平方公里。

城市规划区为县城范围,包括罗阳街道、龙溪街道行政辖区和梅花林场、汤泉林场,面积约444.7平方公里。

关于未来的博罗是怎样子?可以看到,在总规中区域未来将定位为:珠三角东岸辐射粤东北的枢纽门户城市,惠州副中心城市,博罗县政治、经济、文教中心和现代化生态宜居文明城市。同时,以争创一流的雄心,将博罗建成国家全域旅游示范区、珠三角重要的加工制造业基地和创新创业高地、惠州西部现代化山水田园城市。在城市风貌建设环节则将突出博罗县城环山、滨水、临湖的安全生态格局,保持和完善榕城古城风貌格局,传承岭南客家建造风格,打造“千年山水榕城、魅力东江明珠”。

记者注意到,在罗浮山、象头山等优越的自然资源环境下,博罗结合区域临深、临莞、临江的独特区位优势,以及赣深高铁、广汕高铁在区域设置多个高铁站点的发展机遇,“博罗总规2035”积极发挥各发展资源要素的利好,构建惠州的副中心城市,以及大湾区范辐射粤东北枢纽门户。

“博罗总规2035”文本太长,南方日报、南方+记者为你划重点▼

1、规划人口:

2035年常住人口达到185万人

据规划内容,2016年,博罗全县常住人口为107.19万人,城镇化率为57.35;到2035年,县域常住人口规模达到185万人左右,人口城镇化率达到75,县域基础设施配套按照200万管理服务人口进行配置。

此外,在县城组团,到2020年,常住人口规模则将达到48万人左右;到2035年,常住人口在75万人左右,人均城市建设用地控制在110平方米以内,城市基础配套则按照80万人口进行建设。

2、空间格局:

县域形成“一核五区”空间格局

“博罗总规2035”称,博罗的县域空间格局将贯彻沿东江一体化发展、博罗与惠城同城化发展的战略思路,形成“一核五区”的县域空间格局。

其中,一核:指博罗县城综合服务核;五区:指五大主题功能区。包括县城综合服务发展区、博西高端产业集聚区、环罗浮山健康旅游产业集聚区、中北部休闲旅游集聚区和博东战略性新兴产业集聚区。

到2035年,县域形成“县城—重点镇—一般镇”三级城镇等级结构体系。1个县城城区,3个重点镇(石湾镇、园洲镇以及杨村—杨侨镇),以及12个一般镇。

3、发展平台

重点打造四大创新平台

记者注意到,在产业升级发展方面,未来的博罗将重点推进罗浮新区、东江高铁新城、博东高铁新城和铁港经济圈四大平台建设,积极培育新的经济增长点,推动博罗跨越式发展。

(1)罗浮新区。规划范围规模约95平方公里,涉及罗浮山风景名胜区、横河镇、湖镇镇、长宁镇、龙华镇和福田镇。加快建设广汕高铁罗浮山站,推动中韩(惠州)产业园博罗组团政策落地实施,主动融入粤港澳大湾区,建设为世界级康养产业基地、罗浮山文化休闲旅游目的地、国际一流中医药大学小镇、珠江东岸健康产业合作新平台和粤港澳大湾区绿色发展新引擎。

(2)东江高铁新城。规划范围规模约65平方公里,涉及罗阳街道和龙溪街道。以广汕客运专线设博罗站为契机,建设为区域重要的现代服务业集聚区、惠州西部的产城融合新示范区和博罗县城的城市门户引领区。

(3)博东高铁新城。规划范围约60平方公里,包括麻陂镇、杨村、杨侨镇,以赣深客运专线设博罗北站为契机,重点发展高端电子信息、智能装备、新能源、新材料、农产品加工等加工制造业,延伸发展职业培训、生产研发等相关产业,辐射带动博东地区加快发展。

(4)铁港经济圈。核心区范围约2平方公里,主要包括石湾镇、园洲镇,优化水铁联运、公铁联运、水公联运等多种联运方式,吸引广州东部、东莞、惠州西部的集装箱和货源,建设集进出口拼(拆)箱、保税物流、库存管理、金融物流、国际采购订单处理、产品展示、货物仓储等综合服务为一体的广东珠江东岸区域性物流中心。

4、空间管制

划定生态红线,严格分类管控

博罗县域广阔,自然山水资源丰富,如何处理好资源保护和城市建设间的关系,“博罗总规2035”将严格划定生态红线,实施生态空间、农业空间、城镇空间的分类管控。

其中划定生态空间约2183平方公里,占比约76.5,衔接生态保护红线,设立的各级自然保护区、风景名胜区等;农业空间约452平方公里,占比约15.8,严格保护基本农田;规划城镇空间格局面积约220平方公里,占比约7.7,重点进行城镇建设和发展城镇经济。

此外,划定生态保护红线的面积814平方公里,城市规划区内生态保护红线面积123平方公里;划定县域永久基本农田面积400.62平方公里,城市规划区内永久基本农田保护红线约21平方公里,生态保护红线和永久基本农田一经划定,任何单位和个人不得擅自占用,或者擅自改变用途。

5、公共服务

基础设施配套按200万人口配置

(1)每3—5万人设置一处社区文化活动中心,每处用地面积5000—6000平方米,服务半径1500—2000米。设施内容包括文化康乐、图书阅览、老人和儿童活动中心等。

(2)保留现有广东省技工学校、博罗中专学校、西湖技工学校等职业教育设施,以及现状普通高中2所、完全中学2所,九年一贯制学校11所、初级中学7所、小学30所;华侨中学、义和中学进行原址扩建;适时推进罗阳中心小学搬迁,规划新增小学25所、新建初中5所、新建扩建高中3所、新建九年一贯制学校9所。

(3)博罗县城医院按照5床/千人控制,新建县级医院5处,包括县人民医院新院、县中医院新院、县残疾人康复中心、县精神病医院、龙溪人民医院等。

(4)完善博罗县体育中心设施,江南新城新建滨江体育公园1处,用地面积约为30.5公顷;新建片区级体育公园3处,其中,龙溪片区新建体育中心2处,罗阳城北新建体育中心1处。

6、公园绿地

划定城市绿线规模6.53平方公里

“博罗总规2035”划定城市规划区城市绿线控制规模约6.53平方公里,绿线以外弹性绿地面积为3.50平方公里。主要包括建设森林公园、郊野公园、湿地公园、城市公园、微绿地系统以及绿道网。

重点保护东山、汤泉两大森林公园;建设北部梅花—上庵郊野公园、江南红花嶂郊野公园、下径郊野公园、龙溪大树岭郊野公园;西湖湿地公园、江南湿地公园、石崖潭湿地公园,以及结合建设滨水公共空间等方式建设16个城市公园。

继续完善省立绿道3号线服务及基础设施配套展示东江沿线美景,以及打造江东—象头山文化体验型城市绿道16.2公里、江南滨江景观型城市绿道14.5公里,衔接惠城城市绿道,以及梅花—罗阳湿地生态城市绿道,长度约10.3公里。

7、交通体系

构建立体多元的综合交通体系

得益于赣深高铁、广汕高铁的的站线布局,区域在规划周期将迎来轨道交通环境的大幅升级,未来将构建起综合、多元、立体的交通环境格局。

此外,无论是惠博新城、罗浮新城,还是东江、博东高铁新城,作为新城建设,交通环境的优化升级都将成为最为关键的一环,也最为受到投资企业和博罗市民的关注。

结合区域这一发展背景,记者将集中将道路交通规划建设信息进行重点呈现,展示博罗区域未来的发展蓝图。

(1)轨道交通建设

配合广汕客运专线、赣深客运专线等轨道交通建设,广汕客运专线在博罗县境内分别设置罗浮山站和博罗站,赣深客运专线设置博罗北站;建设惠博城际轨道S1线、5号线,连接博罗站与惠州北站,加快惠博同城化进程。强化与广州、东莞及惠州的轨道交通联系,适时推进广州21号地铁延长线、东莞常平—龙溪城际轨道建设。

其中惠博城市轨道东起于惠州火车站,经老虎岭、奥林匹克花园进入博罗县城范围,沿体育大道、博罗大道往西延伸,终于博罗站。沿途设黄背坑站、体育中心站、城北站、罗阳湿地站、义和站,主要服务博罗县和惠城中心区,线路与莞惠城际换乘衔接,博罗县城规划范围内线路长36.9公里。

(2)道路体系规划

规划道路系统由高速公路、快速路、交通性主干道、一般性主干道、次干路和支路六个等级组成。规划道路总长960.94千米,路网密度达到2.16千米/平方千米。

具体表现为,完善高速公路网,完善博深高速、广惠高速、长深高速建设,优化高速出入口建设;建设北环二路、中部通道、沿江景观大道、广惠快线共4条快速路;建设广汕公路、振兴大道、龙桥大道、蓄能公路、金龙大道、江南大道共6条交通性主干道等。

完善干线公路,加快北环路建设,分流广州至惠州的部分过境交通,缓解县城的交通压力;完善国道205线(金龙大道)建设,加快推进延伸中部通道梅花至湖镇段的升级改造工作,打通博罗县城与博罗中部地区的便捷联系通道。

(3)公共交通体系

“博罗总规2035”将构建“干线 支线”的分级公共交通线网。依托博罗高铁站、县城中心客运站、汤泉轻轨站等城市轨道站点及客运枢纽站点建设公交首末站,布设公交客运干线,强化博罗县城、龙溪、义和、梅花等组团、博罗国际智能终端基地和田牌商贸物流园区等重点产业基地之间的公共交通联系,打造方便广大居民使用的城市公共交通体系。

建立展现“岭南水城”风光特色的旅游公交专线。建设旅游公交专线串联东江两岸、汤泉、象头山、田牌客家风情小镇、五矿哈施塔特等城市风景区,加强与轨道交通枢纽无缝衔接,为游客出行提供便利。

(4)水运系统构建

建设连通珠三角及粤东城镇的东江航运干线。发展以500—100吨级船舶为主的综合型港口物流港口,适时开辟连接惠城、东莞水乡地区的水上游船线路,提升东江河道通航能力。

此外则将引进观光游船和水上巴士等特色交通工具,发展岭南特色的水上交通。加强龙溪和罗阳街道旅游码头建设,开通东江、榕溪沥、罗阳河、龙溪河等县城内部的水上观光游线,串联各大岭南文化风情区和人文资源点。

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